직선-타워: 부하 분류에서 서스펜션-형 직선-타워입니다. 이는 주로 수직 및 수평 풍하중을 견디는 선로의 직선 구간에 도체와 가공 접지선을 매달기 위한 지지 구조로만 사용됩니다.
텐션 타워: 부하 분류에 있어서 텐션-직선형-타워입니다. 도체와 가공 접지선은 라인의 직선(또는 각진) 섹션 내에 위치한 장력 타워에서 끊어집니다. 이는 세로 방향을 따라 연속 경간 길이를 줄여 라인 건설 및 유지 관리를 용이하게 하고 세로 방향을 따라 타워 붕괴 가능성을 제어합니다. 사고 발생 시 끊어진 전선의 장력을 견디어 사고가 다른 장력 구간으로 확산되는 것을 방지합니다. 타워는 도체와 가공 접지선의 무게와 풍력을 지탱하는 것 외에도 이러한 전선의 장력도 견뎌냅니다.
앵글 타워: 라인 경로를 따라 있는 지형의 영향으로 인해 라인이 적절한 방향으로 편향되어야 하는 적절한 지점에 타워가 세워집니다. 이는 라인 굴곡에 사용되며 도체 부하의 측면 구성요소를 지탱해야 합니다.
터미널 타워: 터미널 타워는 라인의 시작 또는 끝에 있는 타워입니다. 라인의 시작 또는 끝에 위치하여 발전소와 변전소를 연결하고 상당한 종방향 하중을 견뎌냅니다. 라인 한쪽의 도체와 가공 접지선은 터미널 타워에 직접 장력을 가하는 반면, 다른 쪽은 장력이 거의 없이 포털 프레임에 연결됩니다.
교차 타워: 교차 타워는 강, 호수 및 해협을 건너는 도체 및 가공 접지선을 지원하는 데 사용됩니다. 그들은 높은 키와 힘을 가지고 있습니다.
전치 타워: 라인의 3상 도체 배열을 변경하는 데 사용되는 타워- 조옮김 타워에서 도체가 중단되지 않는 경우 이를 직선 조옮김 타워라고 합니다. 그렇지 않으면 장력 또는 각도 전치 타워라고 합니다.
분기(분기) 타워: 이중-회로 선을 두 개의 단일-회로 선로로 분해하거나 다중-회로 선을 두 개 이상의 단일-회로 또는 다중{4}}회로 선으로 분해하는 타워입니다. 분해 후에도 회로는 변경되지 않습니다. 분지탑은 한쪽이 같은 방향이고 다른 쪽이 분지를 가질 수도 있고, 양쪽에 분지선이 있을 수도 있습니다.
